التصفيات القصيرة، شهدت حلبة سيلفرستون لحظة لافتة بعدما نجح لويس هاميلتون في انتزاع قطب الانطلاق الأول للسباق القصير بفارق ضئيل للغاية عن كيمي أنتونيللي، في نتيجة أعادت بطل العالم سبع مرات إلى صدارة الانطلاقة، وسط منافسة قوية من أبرز سائقي المقدمة خلال جولات التأهيل المختلفة.
هاميلتون يقتنص الصدارة في اللحظة الأخيرة
في المحاولة الحاسمة التي جرت على لفة واحدة باستخدام الإطارات اللينة، بدا أن كيمي أنتونيللي في طريقه لتسجيل أفضل زمن، بعدما وضع نفسه في صدارة الترتيب المؤقت، لكن هاميلتون نجح في قلب المشهد بفارق لم يتجاوز 0.011 ثانية، ليحقق أول قطب انطلاق أول له في سباق قصير منذ جائزة الصين الكبرى في العام الماضي، وليؤكد حضوره القوي على أرضه وبين جماهير سيلفرستون.
وسجل هاميلتون زمناً بلغ 1:28.376، وهو زمن منحه الأفضلية على منافسيه المباشرين، فيما جاء ماكس فيرستابن في المركز الثالث متأخراً بنحو ثلاثة أعشار الثانية كاملة، بينما حل شارل لوكلير رابعاً بفارق محدود خلف سائق ريد بُل، في مشهد عكس تقارب الأداء بين الفرق الثلاثة في قمة الترتيب.
ترتيب المقدمة في القسم الثالث
شهدت الجولة الثالثة من التصفيات القصيرة تنافساً مكثفاً على المراكز الأولى، إذ لم يكتف هاميلتون بالسرعة، بل استفاد أيضاً من تراجع بعض المنافسين في المقاطع الفنية من الحلبة، بينما تمكن فيرستابن من التقدم على لوكلير ليضع نفسه في موقع مناسب قبل السباق القصير، أما مرسيدس فخرجت بنتيجة مزدوجة لافتة بعدما جمع الفريق بين المركز الأول وموقع متقدم آخر في المراتب الخمس الأولى.
- لويس هاميلتون: المركز الأول بزمن 1:28.376.
- كيمي أنتونيللي: المركز الثاني بفارق 0.011 ثانية فقط.
- ماكس فيرستابن: المركز الثالث، متأخراً بثلاثة أعشار الثانية كاملة.
- شارل لوكلير: المركز الرابع بفارق ضئيل عن فيرستابن.
- جورج راسل: المركز الخامس بعد جولة صعبة في القطاع الأول.
ماذا حدث لمرسيدس ومكلارين؟
أظهر جورج راسل أداءً أقل من المعتاد في الجولة الثالثة، بعدما خسر عُشري ثانية في المقطع الأول من سيلفرستون، وهو ما جعله يكتفي بالمركز الخامس، أما مكلارين فدخلت التصفيات القصيرة وهي تعاني من نقص واضح في الأداء مقارنة بمرسيدس وفيراري، بسبب سيارة أقل كفاءة من الناحية الارتكازية، الأمر الذي انعكس على نتائج لاندو نوريس وأوسكار بياستري.
وجاء نوريس في المركز السادس، بينما حل بياستري سابعاً، رغم التوقعات التي سبقت عطلة نهاية الأسبوع، والتي أشارت إلى صعوبة مهمة الفريق في مواجهة القوة الظاهرة لدى المنافسين، وقد ساعدت التفاصيل الصغيرة في الحلبة على توسيع الفارق بين السائقين مع كل محاولة.
من برز من الفرق الأخرى؟
حجز إسحاق حجار المركز التاسع بسيارة ريد بُل الثانية، في حين واصل فريق ريسينغ بولز تقديم نتائج قوية بعدما نجح في إيصال السيارتين إلى الجولة الثالثة، حيث أنهى ليام لاوسون وأرفيد لينبلاد التصفيات ضمن المراكز العشرة الأولى، وهو ما عكس أداءً ثابتاً للفريق عبر الجولات.
أما في القسم الثاني من التصفيات، فقد حملت الجولة بعض التحسن لفريق ألبين بعد عطلة نهاية أسبوع صعبة في النمسا، لكن بيير غاسلي خرج في المركز الحادي عشر، تلاه ثنائي آودي غابرييل بورتوليتو ونيكو هلكنبرغ، ثم جاء فرانكو كولابينتو في المركز الرابع عشر بسيارة ألبين الثانية، متقدماً على سائقي ويليامز كارلوس ساينز وأليكس ألبون.
كيف جرت الجولات الأولى من التصفيات القصيرة؟
في القسم الأول، لم يواجه السائقون الكبار ضغطاً حقيقياً في البداية، رغم أن لاندو نوريس لم ينجح في تحقيق أكثر من المركز العاشر في إحدى محاولاته، بينما تصدر هاميلتون الترتيب أمام لوكلير، في إشارة مبكرة إلى أن بطل العالم السابق كان يملك أفضلية واضحة في اللفات السريعة، وأن طريقه إلى المراكز المتقدمة لم يكن مفاجئاً.
وفي مؤخرة الترتيب، نجح فريق ويليامز في تأهيل سيارتيه إلى القسم التالي، بعدما تفوق كارلوس ساينز على أوليفر بيرمان بفارق 0.010 ثانية فقط، لينتزع المركز السادس عشر والأخير المؤهل، بينما غادرت سيارتا هاس التصفيات من الجولة الأولى، مع احتلال إستيبان أوكون المركز التاسع عشر، ثم سائقي كاديلاك، فثنائي أستون مارتن.
أبرز ما حملته النتائج النهائية
جاءت حصيلة التصفيات القصيرة في سيلفرستون لتؤكد أن التفاصيل الدقيقة ما زالت تحسم الفوارق بين السائقين، وأن هاميلتون استغل أفضلية اللحظة الأخيرة بالشكل الأمثل، بينما خرج أنتونيللي بصورة قوية رغم خسارته الصدارة بفارق ضئيل، في حين واصلت بعض الفرق البحث عن توازن أفضل قبل انطلاق السباق القصير، ومع ذلك ظل المشهد مفتوحاً على منافسة مثيرة في المقدمة والوسط والمؤخرة.
وبهذه النتيجة، دخل هاميلتون السباق القصير بأفضلية معنوية كبيرة أمام جماهيره، فيما حملت بقية المراكز مؤشرات مهمة عن شكل المنافسة المقبلة، ويمكن متابعة آخر التفاصيل والتحليلات عبر الدقهلية نيوز، التي تواصل تقديم تغطية دقيقة ومباشرة لأحداث الفورمولا 1 لحظة بلحظة.
